Bonjour,
Quand je met le régulateur de vitesse en marche, les essuie-glace se mettent en position "auto" et, en prime, se déclenchent intempestivement par temps sec et chaud. (par contre, avec du crachin, ils mettent parfois une plombe avant de se déclencher !).
Connaissez-vous une astuce pour ne pas que les essuie-glace se mettent en "auto" lors de enclenchement du régulateur de vitesse ?
Tant que j'y suis, au sujet du régulateur de vitesse : en fonction et réglé à 110 sur une voie rapide, toujours au même endroit, la voiture ralentit énormément. Cela se produit dans un sens, mais pas dans l'autre ! Quelqu'un a une explication ?
Régulateur de vitesse et essuie-glace
Re: Régulateur de vitesse et essuie-glace
salut Pour les essuie-glaces, c’est un comportement assez répandu sur certaines Tesla. dès que tu enclenches l’Autopilot ou même juste le régulateur adaptatif, les essuie-glaces passent automatiquement en mode auto. Malheureusement, il n’existe pas de réglage pour les laisser en manuel quand l’AP est actif. Pour le ralentissement à 110 toujours au même endroit, ça ressemble fort à une lecture de cartographie ou de signalisation par la voiture. Si l’AP pense qu’il y a une limitation plus basse, elle peut anticiper et ralentir automatiquement. Dans l’autre sens, la carto n’indique sans doute rien d’anormal, d’où le comportement correct. Tu peux vérifier ça en affichant la vitesse limite détectée sur l’écran quand tu passes à cet endroit.
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Mischel
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Re: Régulateur de vitesse et essuie-glace
Merci pour les infos
Re: Régulateur de vitesse et essuie-glace
Bonjour,
Les essuie-glace qui passent en mode auto avec le régulateur viennent d’un paramètre intégré au véhicule : on ne peut pas le désactiver sans passage en garage. Pour le ralentissement à 110 au même endroit, c’est simplement un faux-plat ou une légère montée : le régulateur corrige moins dans ce sens-là, d’où la perte de vitesse
Les essuie-glace qui passent en mode auto avec le régulateur viennent d’un paramètre intégré au véhicule : on ne peut pas le désactiver sans passage en garage. Pour le ralentissement à 110 au même endroit, c’est simplement un faux-plat ou une légère montée : le régulateur corrige moins dans ce sens-là, d’où la perte de vitesse
