Cette fois, on y est : la nouvelle Tesla Model 3 a pris son envol en France après une longue attente et les résultats sont là avec 1 805 immatriculations entre janvier et avril 2019 sur notre marché. C’est mieux qu’une Audi A4 (1 242), qu’une BMW Série 3 (1 116) et derrière la Mercedes Classe C (2 180). Nous verrons si l’américaine électrique tiendra ce rythme commercial et, en attendant, la voici soumise à un test d’autonomie en conditions routières réelles.
Pour cet essai, nous disposons d’une Model 3 Grande Autonomie Dual Motor (transmission intégrale). Cette version de milieu de gamme possède une batterie d’une capacité de 75 kW, une autonomie de 560 km en homologation WLTP et une puissance estimée à 350 ch (c’est ridicule, mais Tesla ne communique plus la puissance de ses voitures…). Après déduction du bonus écologique de 6 000 €, cette version est facturée 53 000 €.
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